Традиционная Останкинская детская парусная регата состоялась !

Ежегодно в праздничные дни начала  мая, Московская федерация парусного спорта проводит детскую парусную регату , посвященную победе в Великой Отечественной войне. В этом году все мы отмечали  77 годовщину Победы.
Останкинская детская парусная регата берет начало с 1975 г., когда она впервые была проведена на Графском пруду в непосредственной близости к ТТЦ «Останкино», что сразу позволило показать этот интересный вид спорта в прямом эфире москвичам и гостям столицы, а также большому количеству зрителей Центрального телевидения.

На открытии регаты юных спортсменов приветствовала Наталья Иванова – главный тренер национальной сборной команды России по парусному спорту. Она сказала , что надеется увидеть участников регаты в составе национальной сборной.  Многие спортсмены , ранее участвовавшие в Останкинской регате  связали свою жизнь с парусом и добились высоких результатов , так . председателем  Протестового комитета регаты был Сергей Кузовов – выигравший Останкинскую регату в классе Кадет более 40 лет назад  и ставший многократным чемпионом СССР и России . .

В этом году регата проводилась на Осташковском плесе Пироговского водохраиилища  на базе яхтклуба «Березки» . Заявки прислали более 100 юных спортсменов , но погода внесла свои коррективы : на старт вышли только 59, тем не менее статус межрегионального соревнования был выполнен – участвовали гонщики из 3 субъектов РФ. 

Сильный северный ветер 16-18 узлов , который на порывах достигал 24 узлов,  и низкая температура 7-9 градусов требовали особого внимания к управлению яхтой и обеспечения спасательными катерами  ,  поэтому гоночный комитет изменил дистанцию  и количество гонок  . Соревнования  прошли в классах «Луч-мини» , «Лазер 4.7», «Кадет», «Зум 8»  и «Оптимист».

Победителями стали : в классе Луч-мини — Алиса Липовцева ( ВСБ «Галс») , в классе  Лазер 4.7 – Александр Чайкин (ГБУ СШОР «Хлебниково» Москомспорта),в классе  Кадет  — Арина Курьянова /Екатерина Чудакова  ( ГБУ СШОР «Хлебниково» Москомспорта),  в классе Зум 8 – Ксения Огай (ГБУ СШОР «Хлебниково» Москомспорта).

Самая  многочисленная группа и самые отважные гонщики собрались в классе «Оптимист» — 43 участника , Не обошлось без оверкилей , слез  и зубодробительной трясучки от холода , но все дошли , вернулись в базу и разоружившись пришли на награждение . Самыми быстрыми в этом классе стали Сергей Ефимов (ПК «Водник») и Полина Морозова ( ГБУ СШОР «Хлебниково») в старшей группе , Степан Тимоненков и Анжелика Капитонова (оба из ПК «Водник»)–в младшей группе .

Яхтклуб «Березки» порадовал детей традиционными пирожками с горячим чаем , а Федерация красивыми наградами. Все победители и призеры получили сертификаты на парусную экипировку от нашего партнера Компании «Внештрейдсервис» и прекрасные яхтенные журналы от редакции  “Yacht Russia”.

Сезон открыт ! До встречи на воде !

Ушел Костя Терпугов

30 апреля после тяжелой болезни не стало нашего любимого начальника гавани Парусного клуба «Водник».

Константин занимался парусом в одном из старейших клубов Москвы — яхтклубе «Труд» .Ходил практически на всех классах , но самым любимым был «Дракон» . Он много лет ходил шкотовым в экипаже у Владимира Жукова , много раз участвовал в Онежской регате в экипаже Виталия Жилко. Перешел на «Картер-30» и много лет успешно гонялся в экипаже у Владимира Кострова .

Работал мотористом в ЭШВСМ «Хлебниково» , потом перешел в Парусный клуб «Водник» начальником гавани . Всегда можно было к нему обратиться со своими проблемами и всегда Костя выручал . Про свои болячки никогда не жаловался и его уход для всех нас оказался полной неожиданностью. Только несколько дней назад -26 апреля он отметил свой шестьдесят шестой день рождения и все…

Прощание с Константином состоится 04 мая в 12 часов по адресу : ул.Россолимо д.12 , пожалуйста будьте заранее.

Поминки будут ориентировочно с 14 часов по адресу: Ул. Крылатская д33 к3, большой магазин с синей крышей, кафе «Семави», вход со стороны жилого дома

«Все были на нервах»

Определились победители и призеры первенства России-2022 по командным гонкам в классе «Оптимист».

онки проходили с 25 по 27 апреля на акватории Геленджикской бухты. В регате принимали участие 24 команды из 12 регионов. Победу в регате одержала команда «Броненосец» из Санкт-Петербурга. Второе место заняла команда из «Водник-1» Московской области, третьими стали спортсмены «ZA Сочи» из Краснодарского края.

На первом этапе соревнований команды разделили на три группы, и каждая из них провела встречи в рамках своей группы. На втором этапе были выделены команды, занявшие первые два места в своей группе, и они также провели встречи друг с другом. Далее первые четыре команды, прошедшие в полуфинал, соревновались до двух побед. После чего первые две команды прошли в финал, и между ними определился победитель.

«Регата прошла в разнообразных ветровых условиях, — говорит главный судья соревнований Вадим Механиков. — Мы проводили по семь часов на воде и уложились в три гоночных дня. Борьба за первое место была очень интересной и плотной. Все гонщики из первой четверки владели тактическими приемами на достаточном уровне. В команде «Водник-1» была произведена замена. Несмотря на отсутствие лидера – Алисы Ивановой – команда создала реальную конкуренцию Броненосцу».

Первый этап регаты проходил по слабому ветру. К середине второго гоночного дня были определены шесть лидеров, прошедшие во второй этап. В третий гоночный день гонки начались при юго-западном направлении ветра, его сила составляла от 6 до 12 узлов.

В полуфинал вышли две команды из Санкт-Петербурга —  «Броненосец»  и «Команда России», а также «Водник-1» (Московская область) и «ZА Сочи» (Краснодарский край).  Борьбу за третье место продолжили «Команда России» и «ZA Сочи», в результате упорной борьбы бронзу завоевала команда «ZА Сочи», состав команды: Даниил Лихован, Егор Сердюк, Алиса Кузнец , Максим Кутейко.

«Соревнования были сложными и очень эмоциональными, — говорит спортсмен «ZA Сочи» Егор Сердюк. — Одна ошибка могла изменить ход всей гонки, все были на нервах. Гоняясь с сильными соперниками, мы получили огромный опыт, который применим на первенстве России по командным гонкам в следующем году».

В финале встретились команды «Броненосец» и «Водник-1». Решающей стала последняя гонка финала, проходившая при северо-восточном ветре с порывами до 26 узлов. Победителем стала команда «Броненосец», которую представляли  Владимир Любомиров, Никита Черных, Анастасия Бабанова и Роман Ивановский. Серебро взяли Сергей Ефимов, Михаил Снитенко, Егор Харламов  и Елизавета Чехлатая из команды «Водник-1».

Следующая всероссийская регата, на которой встретятся спортсмены класса «Оптимист» из разных регионов страны, — Кубок Ассоциации класса «Оптимист». Соревнования пройдут с  30 мая по 5 июня в Санкт-Петербурге на акватории Финского залива.

Руководитель пресс-службы Яхт-клуба Санкт-Петербурга

Ольга Сидоровская

АНТИДОПИНГОВЫЕ СЕМИНАРЫ И ВИКТОРИНА OUTREACH В ГЕЛЕНДЖИКЕ

25 и 26 апреля в рамках первенства России по командным гонкам в Геленджике ВФПС совместно с РУСАДА провела серию антидопинговых семинаров, включая викторину Outreach.

В ходе семинаров были рассмотрены все ключевые аспекты антидопинговой деятельности, которые необходимы молодым спортсменам на данном этапе спортивной подготовки: где проверить лекарство, основные правила процедуры допинг-контроля, правила поведения спортсмена в поликлинике, прочее.

Викторина Outreach прошла в форме устной работы с группами спортсменов. Специалисты РУСАДА и ВФПС задавали аудитории вопросы, касающиеся основ антидопинговой деятельности. За правильные ответы спортсмены получали памятные призы от федерации и РУСАДА.

В течение двух дней в мероприятиях приняли участие более 150 спортсменов.

Пресс-служба ВФПС

Рекомендации по безопасности

На Президиуме ФПС МО 21 апреля 2022 года был утвержден подготовленный регламент по безопасности в формате Рекомендаций .

В свете продолжения работы по усилению обеспечения безопасности жизни и здоровья на соревнованиях, рабочая группа Федерации Парусного Спорта Московской области разработала соответствующий проект регламента. Документ в своей основе опирается на предложения, выработанные Советом Ассоциаций классов в 2018-м году по итогам анализа событий на детских соревнованиях в г. Геленджике во время штормовых условий, а также включил в себя иные предложения от специалистов, тренеров и организаторов соревнований, обобщающие опыт проведения парусных регат на водохранилищах в Московской области. 

Представляем вашему вниманию текст документа. 

Рекомендации по обеспечению безопасности на спортивных соревнованиях по парусному спорту на территории Московской области

1. Общие положения

Настоящие Рекомендации устанавливают порядок обеспечения организаторами официальных спортивных соревнований (далее — соревнования) безопасности участников соревнований при проведении соревнований по парусному спорту.

Настоящие Рекомендации применяются при проведении соревнований, включенных в календарный план физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий Московской области.

Основной задачей обеспечения безопасности участников соревнования при проведении соревнований по парусному спорту является сведение к минимуму во время проведения соревнований рисков травмирования и гибели участников соревнования, а также повреждения и гибели спортивного оборудования.

При занятиях на воде причинами травмирования и гибели спортсменов является утопление, переохлаждение и получение травмы от или при поломке спортивного оборудования. Обычно это происходит при неблагоприятных, в том числе — экстремальных погодных условиях, связанных с сильным ветром, волнением. Сложность организации безопасности спортсменов в парусном спорте заключается в том, что парусный спорт подразумевает проведение соревнований при наличии как ветра, так и волнения и в том числе – и при экстремальных условиях. Кроме того, для ряда яхт (швертботов) переворачивание яхт и попадание спортсменов в воду является нормой. При этом разные спортивные дисциплины (классы яхт) имеют отличающиеся мореходные качества, и соответственно – отличающиеся пределы, с которых погодные условия начинаются считаться экстремальными. С другой стороны, риск травмирования, гибели спортсменов во многом зависит от подготовленности и мастерства спортсменов. В-третьих, количество, плотность нахождения на акватории и скорости яхт также влияют на вероятность столкновений яхт, при которых возможно получение травм спортсменами.   В связи со всем этим нет универсальных требований и мероприятий по безопасности, а сами меры по обеспечению безопасности спортсменов-участников должны быть сбалансированными в конкретных условиях так, чтобы не потерять соревновательную суть парусного спорта.

Спортивные яхты в плане безопасности можно разделить на следующие группы:

  1. Килевые Каютные (крейсерские) яхты, предназначенные для многодневного автономного плавания, оборудованные согласно требованиям безопасности для маломерных судов, в том числе – средствами оказания первой медицинской помощи. Такие яхты практически не переворачиваются, вероятность попадания членов экипажа в воду на них невелика, однако велика вероятность травмирования спортсменов,
  2. Килевые спортивные бескаютные яхты, предназначенные для непродолжительных гонок в течение дня. Такие яхты практически не переворачиваются, вероятность попадания членов экипажа в воду на них невелика, но при этом они не настолько автономны, как каютные (крейсерские) яхты, вероятность травмирования спортсменов не намного ниже, чем у килевых каютных яхт.
  3. Швертботы – легкие бескилевые яхты, способные переворачиваться. Соответственно, на этих яхтах вероятность попадания членов экипажа в воду велика. При этом подразумевается, что экипаж яхты должен иметь навыки восстановления яхты из перевернутого положения, так же предполагается, что в холодную погоду экипаж должен быть в специальной одежде, сохраняющей тепло при намокании. Швертбот – по сути спортивный снаряд. На нем не предусмотрены спасательное оборудование, средства для оказания медицинской помощи.       
    Соревнования на швертботах можно разделить на 3 группы:
  • Соревнования среди взрослых. На таких соревнованиях предполагается хорошая спортивная подготовка участников соревнований, соревнования могут проводиться при достаточно близким к экстремальным условиям в части силы ветра и волнения,
  • Соревнования среди юношей и девушек старшей возрастной группы, а также – соревнования среди любителей. На таких соревнованиях участники соревнований используют обычно такие-же яхты, как и на соревнованиях среди взрослых, однако спортивная подготовка спортсменов недостаточно высокая, чтобы проводить среди них соревнования в условиях, близких к экстремальным. Вероятность нештатных ситуаций и несчастных случаев на таких соревнованиях выше, чем на соревнованиях среди взрослых.
  • Детские соревнования, соревнования среди юношей и девушек младшей возрастной группы. Проводятся на яхтах, рассчитанных по своим размерам, площади парусности под соответствующие антропометрические данные и уровень физического развития спортсменов. На таких соревнованиях крайне нежелательно проведение гонок в экстремальных и близких к экстремальным условиям. Обеспечение безопасности требует постоянного внимания и обязательного сопровождения взрослыми.

2. Регламентные документы

Вместе с настоящими Рекомендациями также применяются следующие документы, регламентирующие в том числе меры по обеспечению безопасности жизни и здоровья спортсменов-участников соревнований:

  • Правила Плавания Судов По Внутренним Водным Путям
  • Федеральный Стандарт Спортивной Подготовки по виду спорта «Парусный Спорт»
  •  Правила вида спорта «Парусный спорт» Правила Парусных Гонок
  • Правила класса (спортивной дисциплины), в котором проводятся соревнования
  • Положение (Регламент) о соревновании
  • Гоночная Инструкция
  • Для клубных и тренировочных соревнований — Инструкции по охране труда и технике безопасности при проведении тренировочных занятий по парусному спорту, разработанные организациями, на базе которых проводятся данные соревнования.

3. Минимальные требования по обеспечению спортивных соревнований

3.1.      Гоночный комитет любого официального соревнования по парусному спорту должен быть обеспечен как минимум 2-мя маломерными судами обеспечения, одно из которых выполняет роль главного судейского судна и центра координации проведения соревнований на воде, второе судно обеспечивает/выполняет оперативные действия и маневры согласно обстановке и указаниям с главного судейского судна.

3.2.      Каждое судно обеспечения должно быть оснащено согласно «Нормам оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, эксплуатируемых во внутренних водах, минимальным набором средств безопасности» (Письмо МЧС России от 27.01.2011 N 29/2-3-62 «О нормах оснащенности маломерных судов» и средствами связи – рацией или мобильным телефоном.

3.3.      Для детских соревнований, соревнований на швертботах среди юношей и девушек старшей возрастной группы, а также – соревнований среди студентов и любителей дополнительно должна быть выдержана норма 1 судно обеспечения на каждые 15 спортивных яхт. В качестве судов обеспечения могут выступать катера сопровождения.

3.4.      Лица, допущенные к управлению катерами обеспечения, должны дополнительно к правам на управление катером иметь права на управление парусными судами или быть проинструктированы в части особенностей оказания помощи парусным яхтам, оказавшимся в нештатной ситуации.

4. Требования по организации спортивного соревнования

4.1.      Спортивное соревнование должно иметь положение или регламент, определяющие в том числе

  • проводящую организацию (включая адрес и контактные данные),
  • место проведения спортивной части соревнования,
  • программу и расписание соревнования,
  • категории, дисциплины, в которых проводятся соревнования и условия допуска спортсменов к участию,
  • требования по безопасности, предъявляемые к участникам соревнования.

4.2.      Спортивное соревнование должно иметь гоночную инструкцию, определяющую в том числе

  • зоны расположения и схемы дистанций соревнований,
  • способ обозначения/идентификации главного судейского судна и катеров обеспечения,
  • требования безопасности, обусловленные навигационной обстановкой,
  • условные сигналы для участников соревнований,
  • требования к оснащению яхт, персональному оборудованию и требования к применению персонального оборудования во время соревнований

4.3.      Должен быть назначен Главный спортивный судья соревнования (Председатель гоночного комитета), принимающий все ключевые решения по организации, проведению, прекращению или продолжению проведения гонок,

4.4.      Должен быть назначен ответственный за организацию обеспечения безопасности участников соревнования. При небольшом количестве участвующих судов ответственным за организацию обеспечения безопасности может быть назначен Председатель гоночного комитета.

4.5.      Должен быть определен координатор по безопасности, координирующий взаимодействие с оперативными и береговыми службами.

4.6.      Должен быть разработан и доведен до каждого участника соревнований информационный лист с контактами экстренных служб, организаций, команд, лиц, задействованных прямо или косвенно в обеспечении безопасности данного спортивного соревнования.

4.7.      Все капитаны судов обеспечения и координатор по безопасности должны быть обеспечены связью друг с другом. Канал связи должен быть заранее оговорен.

4.8.      Дистанции гонок должны отвечать следующим требованиям:.

  • Дистанция по возможности не должна проходить через судовой ход. В случае неизбежности пересечения с судовым ходом дистанция должна быть установлена так, чтобы яхты скорейшим образом пересекали судовой ход в строгом соответствии с ППВВП, не создавая помех судам, для которых судовой ход предназначен. При этом организаторы соревнования должны обеспечить связь с капитанами судов для координации действий с ними. При установке дистанции для килевых бескаютных спортивных яхт и для швертботов (категории 2 и 3 согласно п.1 настоящего документа) при пересечении флотом судового хода рядом должен находиться катер (катера) обеспечения, оборудованный средствами связи для связи с другими судами.
  • Дистанция не должна перегораживать подход к пристаням или не оставлять места для прохода судов, не участвующих в соревновании.
  • Должно быть минимизировано пересечение дистанций гонок каютных (крейсерских) яхт и килевых яхт с дистанциями гонок швертботов и рекомендуется полностью исключать их пересечение с дистанциями гонок детских соревнований.
  • Дистанция должна быть расположена достаточно далеко от объектов потенциальной опасности, таких как плотина, провисшие провода, другие объекты навигационной опасности.  

4.9.      Должны быть разработаны и выполнены мероприятия по исключению допуска к участию в соревнованиях экипажей недостаточной квалификации, а также яхт (спортивных снарядов), не отвечающих нормам безопасности в части своего технического состояния.

5. Требования по организации обеспечения безопасности во время проведения спортивного соревнования

5.1.      Должен быть составлен список всех судов обеспечения, которые могут быть задействованы в организации оказании помощи спортсменам в нештатных ситуациях, включая катера сопровождения. Должны быть определены способы связи с лицами, управляющими данными судами.

5.2.      Должен быть разработан план действий на случай нештатных ситуаций, где обязательно определены:

  • распределение зон ответственности между катерами обеспечения;
  • каналы связи;
  • порядок спасения яхт и спортсменов;
  • условные сигналы для координации действий;
  • место и порядок сбора и публикации информации о яхтах, терпящих бедствие, подобранных из воды или снятыми с яхт суднами обеспечения спортсменах;
  • порядок информирования о возвращении яхт/гонщиков на берег.

5.3.      Перед выходом спортсменов на воду должен проводиться очный или дистанционный брифинг для спортсменов или их представителей, где должны докладываться:

  • прогноз погоды на день;
  • план, место и примерный график проведения спортивной части соревнований на день;
  • распоряжения по обеспечению безопасности;
  • план и порядок действий в случае чрезвычайной ситуации.

5.4.      Перед выходом судов обеспечения на воду должен проводиться очный или дистанционный брифинг для капитанов судов, где должны докладываться:

  • прогноз погоды на день;
  • план, место и примерный график проведения спортивной части соревнований на день;
  • распределение зон ответственности между катерами обеспечения;
  • план и порядок действий в случае чрезвычайной ситуации.

5.5.      В случае пересечения дистанции соревнований с судовым ходом должна быть обеспечена связь ответственного за безопасность участников соревнований с капитанами судов для координации действий с ними. Дополнительно на соревнованиях килевых бескаютных спортивных яхт и швертботов (категории 2 и 3 согласно п.1 настоящего документа) при пересечении флотом судового ходя рядом с местом пересечения должен находиться катер (катера) обеспечения, оборудованный средствами связи для связи с судами.

6. Требования по организации обеспечения безопасности по завершению проведения спортивного соревнования.

6.1.      По завершению спортивного соревнования главный спортивный судья соревнований должен проинформировать ФПС Московской области о происшедших во время соревнования фактах травмирования участников.

6.2.      В случае травмирования кого-либо из участников во время соревнования факт и обстоятельства травмирования должны быть документально оформлены и закреплены подписью главного судьи соревнования для последующего оформления страхового случая страховой компанией.

6.3.      В случае гибели кого-либо из участников во время соревнования должен быть незамедлительно проинформирован дежурный местного отделения Государственной Инспекции по Маломерным Судам МЧС России.

Поздравляем спортсменов с высокими званиями!

Приказом № 60 нг от 27 апреля 2022 года спортивное звание «Мастер спорта России» по парусному спорту присвоено следующим спортсменам:

ДАНИЛЬЧЕНКО Данил Евгеньевич (Приморский край)

ДАРОВСКИХ Дмитрий Игоревич (Приморский край)

ДЕНИСОВ Денис Юрьевич (Приморский край)

КУЛАБУХОВ Родион Владиславович (Приморский край)

МИРОНОВ Дмитрий Александрович (Приморский край)

ПАШКОВ Максим Павлович (Приморский край)

ФЁДОРОВ Павел Игоревич (Приморский край)

ФЕДЮКИН Александр Александрович (Приморский край)

КРУТИКОВ Роман Николаевич (Московская область)

ПЕШКОВА Ксения Андреевна (Московская область)

УДАЛОВ Вячеслав Алексеевич (Московская область)

ГОРЛОВА Иванна Александровна (Мурманская область)

МАЛЮГИН Даниил Алексеевич (Москва)

Спортсмены выполнили нормативы в дисциплинах «Пластиковый ял», «Картер 30», «Конрад 25», «Зимний виндсерфинг», «Луч-радиал», «Луч».

Гордимся!

Новых высоких достижений!

Анна Деянова, спортивный судья Всероссийской категории, спортивный судья международной категории IRO

https://rusyf.ru/news/7315

Лучшая команда — ArtTube

На акватории озера Абрау состоялся первый этап Национальной парусной лиги сезона-2022. Центр туризма «Абрау-Дюрсо» выступил принимающей стороной и обеспечил проведение мероприятия на высочайшем уровне. Генеральный партнер Лиги – АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Как сообщает сайт https://rusyf.ru со ссылкой на пресс-службу НПЛ, в регате Высшего дивизиона в Абрау-Дюрсо приняли участие 16 опытнейших экипажей: ACTIVEMAP (Казань), ArtTube (Москва/Таганрог), Bronenosec (Санкт-Петербург), Calipso (Туапсе), MATRYOSHKA (Екатеринбург), Proprius Capital (Екатеринбург), Skolkovo Sailing Team 1 (Москва), TENZOR LEGAL (Москва), TENZOR SPORT (Москва), Wind to go Sailing team (Абрау-Дюрсо), ZID art Sailing team (Москва), «Восток-Запад» (Москва/Новосибирск), «Гагарин» (Саратов), «Повелитель паруса – Москва» (Москва), «Регион 23» (Краснодар), «Русские богатыри» (Москва).
В Детском дивизионе проекта в акваторию Абрау вышли 15 юных яхтсменов из Новороссийска (МБУ СШ «ЛИДЕР») и Темрюка.
За три дня в рамках Высшего дивизиона было приведено 26 гонок, причем 25 из них состоялись в два первых дня регаты. Воскресный день оказался практически безветренным, и судьям удалось провести всего одну гонку, которая, впрочем, оказалась судьбоносной для некоторых экипажей.
Победный финиш финальной гонки регаты и стабильно высокие результаты выступления в два первых дня позволили команде ArtTube, на руле которой был Виктор Сережкин, выиграть 1-й этап с внушительным отрывом от соперников.
«Первые два дня были очень насыщенные с точки зрения гонок, — говорит Виктор Сережкин. — В заключительный день провели лишь один старт, нам повезло чуть больше, чем соперникам, — мы его выиграли. На каждую гонку мы ставили задачу финишировать не ниже 3-4 места, и эту задачу мы выполнили».
На второй строчке турнирной таблицы соревнование в Абрау завершил экипаж ZID art Sailing team Зорана Пауновича. Бронза этапа у туапсинцев Calipso под руководством Владимира Шишкина.
Полные результаты –
https://nationalsailingleague.ru/content/stages/view?id=92
В Детском дивизионе среди старшей группы победителем стал Андрей Батраков, на второй позиции — Анастасия Гузаева, на третьей — Егор Беляев. Золотую медаль младшей группы увез домой Матвей Ардашов, на вторую строчку пьедестала поднялся Ильяс Джалилов, на третью — Михаил Сериков.
Следующий этап Национальной парусной лиги состоится в Екатеринбурге 16-19 июня.

170

Большие парусные гонки, посвященные Дню Победы, пройдут в Курчатове.

Федерация парусного спорта Курской области совместно со Спортшколой г. Курчатова и Курским парусно-туристическим клубом, при поддержке Администрации города, 6-10 мая проводит большие парусные гонки на территории пруда-охладителя Курской АЭС. Эта прекрасная акватория не замерзает даже зимой, и местные яхтсмены пользуются этим, проводя тренировочные дни и соревнования на базе яхтклуба «Альбатрос» с ранней весны до поздней осени.

Целая флотилия парусных судов выйдет на дистанцию, чтобы в честной и упорной борьбе отстоять свое право называться первым, показать высокий класс подготовки, и таким образом отметить праздник Великой Победы.

В классе «Микро» будут проходить гонки этапа Кубка России. Также будет проводиться Первенство г. Курчатова и Кубок МАУ «Спортивной школы г. Курчатова», в соревнованиях примут участие взрослые и дети. В течение трех гоночных дней планируется проведение гонок флота в классах «Оптимист», «Кадет», «Луч-мини» и «Зум-8». Для взрослых будут проводиться гонки с пересадкой в классе «Луч», также на гонки выйдут парусные разборные катамараны.

На наши соревнования уже прислали заявки Липецк, Екатеринбург, Орел, Москва, Курск, Долгопрудный, Омск, Ростов-на –Дону.

Ждём участников соревнований и зрителей по адресу: г. Курчатов, Курская область, яхт-клуб «Альбатрос»!

Заявки и дополнительная информация по участию:

+7 -903-876-43-99  Эдуард Мануйлов

+7 -910-314-10-69  Александр Тутов

+7 903-877-72-65  Елена Суринова

AllEscort